BIMOTA TERA Bikes: जब बात आती है शानदार और अद्वितीय स्पोर्ट्स बाइक्स की, तो BIMOTA TERA का नाम सबसे ऊपर आता है। एक ऐसी बाइक जो न सिर्फ अपने आकर्षक डिजाइन के लिए जानी जाती है, बल्कि अपने उच्च-स्तरीय प्रदर्शन के लिए भी प्रसिद्ध है। इस लेख में हम आपको BIMOTA TERA की नई और विशेषतापूर्ण रेसिंग बाइक से परिचित कराएंगे, जिसे हाल ही में बाजार में उतारा गया है। BIMOTA और KAWASAKI के बीच की इस नई साझेदारी ने मोटरसाइकिल प्रेमियों के बीच उत्साह की नई लहर पैदा की है। आइए जानते हैं कि कैसे BIMOTA TERA ने अपने नए अवतार में मोटरसाइकिल जगत में तहलका मचा दिया है।
BIMOTA TERA Bike Price
बिमोटा टेरा की कीमत की बात करें तो, यह स्पोर्ट्स बाइक अपने प्रीमियम डिजाइन और अद्वितीय फीचर्स के चलते 55 लाख रुपये की कीमत में बाजार में उपलब्ध है। इस कीमत को सुनकर कुछ लोगों को अचंभा हो सकता है, लेकिन जब आप इस बाइक के सुपीरियर इंजन, असाधारण प्रदर्शन और शानदार डिजाइन को देखेंगे, तो यह कीमत उचित प्रतीत होती है। बिमोटा टेरा की यह कीमत उसके अनूठे डिजाइन और इटालियन शिल्प कौशल की गवाही देती है, जो इसे उसके प्रतिस्पर्धियों से अलग करती है। यह बाइक न सिर्फ एक सवारी के अनुभव को बढ़ाती है, बल्कि इसे खरीदने वाले के लिए एक स्टेटस सिंबल भी बन जाती है।
BIMOTA TERA Bikes Launch Date In India
BIMOTA TERA, एक उन्नत स्पोर्ट्स बाइक, की भारत में लॉन्चिंग की बात करें तो अभी तक इसकी ठोस तारीख का खुलासा नहीं हुआ है। हालांकि, बाइक प्रेमियों के बीच इसकी लॉन्चिंग को लेकर काफी उत्सुकता है। बिमोटा कंपनी, जो कि इस स्पोर्ट्स बाइक का निर्माण करती है, ने भारत में इसकी शुरुआत के लिए कुछ खास योजनाएं बनाई हैं। उम्मीद की जा रही है कि यह बाइक न केवल भारतीय सड़कों पर अपनी शानदार प्रदर्शन क्षमता से लोगों को आकर्षित करेगी, बल्कि इसके उन्नत फीचर्स और बेहतरीन डिजाइन भी बाइक प्रेमियों के लिए खास आकर्षण का कारण बनेंगे। भारतीय बाजार में इसके आने से निश्चित रूप से स्पोर्ट्स बाइक के क्षेत्र में एक नया अध्याय जुड़ेगा।
BIMOTA TERA Bikes Technical Features
BIMOTA TERA Bike के तकनीकी विवरणों पर एक नज़र डालें तो, यह स्पोर्ट्स बाइक अपने उन्नत फ्रेम और इंजन डिजाइन के लिए जानी जाती है। इसका फ्रेम एल्युमिनियम मिश्र धातु की प्लेटों से बना है, जो पीछे की स्विंगआर्म माउंटिंग प्लेट के साथ मजबूती प्रदान करता है। बाइक का इंजन 4-स्ट्रोक, 4-सिलेंडर, DOHC, 4-वाल्व, लिक्विड-कूल्ड, सुपरचार्ज्ड है, जिसकी विस्थापन क्षमता 998cc है। इसकी बोर और स्ट्रोक की माप 76.0 x 55.0 mm है, और संपीड़न अनुपात 11.2:1 है।
इसकी अधिकतम शक्ति 147.1 Kw / 200 hp @11.000 r/min है और अधिकतम टॉर्क 137,0 Nm / 101 lbf-ft @ 8.500 r/min है। ईंधन प्रणाली FI (फ्यूल इंजेक्शन) और यूरो 5+ मानक के अनुरूप है। इसकी इग्निशन बैटरी और कॉइल (ट्रांजिस्टराइज्ड इग्निशन) से होती है। इसके अलावा, इसमें इलेक्ट्रिक स्टार्टर, 6-स्पीड कॉन्स्टेंट मेश, रिटर्न शिफ्ट ट्रांसमिशन, और चेन ड्राइव फाइनल ड्राइव शामिल हैं।
सस्पेंशन के मामले में, इसमें ओह्लिन्स TTX 36 नाइट्रोजन गैस चार्ज्ड शॉक दिया गया है, जिसमें पिग्गीबैक रेज़र्वॉयर, कम्प्रेशन और रिबाउंड डैम्पिंग और हैंड-टर्न स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी, और टॉप-आउट स्प्रिंग शामिल है। इसके फ्रंट और रियर ब्रेक्स में ब्रेम्बो स्टाइलमा® कैलिपर्स और KIBS ABS सिस्टम लगा हुआ है। इस बाइक में कई इलेक्ट्रॉनिक राइडर एड्स भी शामिल हैं, जैसे कि कावासाकी कॉर्नरिंग मैनेजमेंट फंक्शन (KCMF), कावासाकी ट्रैक्शन कंट्रोल KTRC (3-मोड), कावासाकी लॉन्च कंट्रोल मोड (KLCM), और फुल-कलर LCD TFT स्क्रीन। यह सभी फीचर्स इसे एक उन्नत और आधुनिक स्पोर्ट्स बाइक बनाते हैं।
| Feature | Details |
|---|---|
| Model Name | Tera |
| Frame Type | Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate |
| Engine Type / Valve System | 4-stroke, 4-cylinder, DOHC, 4-valve, liquid-cooled, supercharged |
| Displacement | 998cc / 60.9 cu-in |
| Bore x Stroke | 76.0 x 55.0 mm / 2.99 x 2.17 in |
| Compression Ratio | 11.2:1 |
| Max. Power | 147.1 Kw / 200 hp @ 11,000 r/min |
| Max. Torque | 137.0 Nm / 101 lbf-ft @ 8,500 r/min |
| Fuel System | FI (Fuel Injection) |
| Euro Standard | Euro 5+ |
| Ignition | Battery and coil (transistorized ignition) |
| Spark Plug Type | NGK SILMAR9E9 |
| Starting System | Electric starter |
| Lubrication System | Forced lubrication (wet sump) |
| Engine Oil Type | API SG, SH, SJ, SL or SM with JASO MA, MA1 or MA2 |
| Viscosity | SAE 10W-40 |
| Oil Capacity | 4.7 L (5.0 US qt) |
| Coolant Capacity | 3.1 L (3.3 US qt) |
| Transmission | 6-speed, constant mesh, return shift |
| Clutch | Wet, multi disc |
| Final Drive | Chain drive |
| Primary Reduction Ratio | 1.480 (74/50) |
| Final Reduction Ratio | 2.556 (46/18) |
| Gear Ratios | 1st 3.077, 2nd 2.471, 3rd 2.045, 4th 1.727, 5th 1.524, 6th 1.348 |
| Frame Type | Aluminum alloy plates billet machined, with rear swingarm mounting plate |
| Front Suspension / Wheel Travel | Öhlins TTX 36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and adjustability and hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring/114 mm (4.48 in) |
| Rear Suspension / Wheel Travel | Öhlins TTX36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping and adjustability and hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring/135 mm (5.31 in) |
| Front Brakes | Dual radial-mount, opposed 4-piston Brembo Stylema® calipers, dual semi-floating 330 mm discs, KIBS ABS |
| Rear Brakes | Opposed 2-piston calipers, single 220 mm disc, KIBS ABS |
| Tire Size | Front 120/70ZR 17 M/C (58W), Rear 190/55ZR17 M/C (75W) |
| Wheelbase | 1.445 mm / 56.89 in |
| Electronic Rider Aids | Kawasaki Cornering Management Function (KCMF), Kawasaki Traction Control KTRC (3-MODE), Kawasaki Launch Control Mode (KLCM), Brembo Stylema Calipers, Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS), Kawasaki Quick Shifter (KQS) (upshift & downshift), Electronic Cruise Control, All Led Lighting, Full-Colour LCD TFT screen, Assist & Slipper Clutch |
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BIMOTA TERA Bike Suspension and Brake
BIMOTA TERA Bike के सस्पेंशन और ब्रेक सिस्टम की बात करें तो, इस स्पोर्ट्स बाइक में उन्नत तकनीक का इस्तेमाल किया गया है। सामने का सस्पेंशन Öhlins TTX 36 नाइट्रोजन गैस चार्ज्ड शॉक के साथ आता है, जिसमें पिग्गीबैक रिजर्वॉयर, कम्प्रेशन और रिबाउंड डैम्पिंग एडजस्टेबिलिटी, और हैंड-टर्न स्प्रिंग प्रीलोड एडजस्टेबिलिटी है। पीछे के सस्पेंशन में भी Öhlins TTX36 नाइट्रोजन गैस चार्ज्ड शॉक के साथ समान विशेषताएं हैं, जो बाइक को विभिन्न प्रकार की सड़कों पर उत्तम स्थिरता प्रदान करते हैं।
जहां तक ब्रेकिंग सिस्टम की बात है, तो बिमोटा टेरा में आगे की तरफ ड्यूल रेडियल-माउंट, विपरीत 4-पिस्टन ब्रेम्बो स्टाइलमा® कैलिपर्स हैं, जो ड्यूल सेमी-फ्लोटिंग 330 मिमी डिस्क्स के साथ आते हैं, और KIBS ABS सिस्टम से लैस हैं। पीछे की तरफ विपरीत 2-पिस्टन कैलिपर्स के साथ एकल 220 मिमी डिस्क है, जो KIBS ABS सिस्टम से भी लैस है। ये ब्रेकिंग सिस्टम बाइक को उच्च गति पर भी उत्कृष्ट नियंत्रण और स्थिरता प्रदान करते हैं, जिससे चालक को एक सुरक्षित और विश्वासपूर्ण राइडिंग अनुभव मिलता है।
| Feature | Details |
|---|---|
| Front Suspension | Öhlins TTX 36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping adjustability, hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring. Wheel Travel: 114 mm (4.48 in). Optional Marzocchi semi-active suspension system available with Wheel Travel: 145 mm (5.70 in). |
| Rear Suspension | Öhlins TTX36 nitrogen gas charged shock with piggyback reservoir, compression and rebound damping adjustability, hand-turn spring preload adjustability, and top-out spring. Wheel Travel: 135 mm (5.31 in). Optional Marzocchi semi-active suspension system available with Wheel Travel: 165 mm (6.49 in). |
| Front Brakes | Dual radial-mount, opposed 4-piston Brembo Stylema® calipers, dual semi-floating 330 mm discs, equipped with Kawasaki Intelligent anti-lock Brake System (KIBS ABS). |
| Rear Brakes | Opposed 2-piston calipers, single 220 mm disc, also equipped with KIBS ABS. |